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明州船厂交付粤电公司首艘57000吨散货柜船,临安

2020-03-24 06:39

据悉,金陵船厂与中外运航运签署了4艘64,000DWT级Ultramax型散货船建造合同。建造总值达1.032亿美元,安排在2015年下半年交付。

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趁着造船业正处低谷,各大航运公司纷纷谋划抄底造新船。继中国远洋之后,昨日,中外运航运发布公告称,其已签订了购买总价为1.03亿美元新散货船的合约。而就在一周前,中国远洋曾宣布斥资1.08亿美元造新散货船。

中国长江航运集团金陵船厂从香港股市上市的中外运航运有限公司获得了4艘散货船订单。

广东电力集团为增强电煤运输保障和成本控制能力,实现资本收益最大化,组建广东粤电航运公司,发展自有运力。2007年9月,与中外运长航集团金陵船厂结成战略联盟,签约建造8艘57000万吨散货船,用于广东电力集团电煤运输。“金陵造船联合体”立志将粤电57000吨散货船打造成精品。目前另7艘同型船已按计划,全部如期开工建设。

中外运在其公告中称,现在新船舶的建造成本相对较低,购买节省能源的上述新船舶有助优化公司船队结构、扩大其自有干散船舶队的运载能力。有分析称,目前,造船行业的低迷还在持续,而这正为下游的航运企业创造了抄底机会。“尤其现在以低价购入在环保、节能等多方面更有优势的新船,有利于船队的升级。”一位业内人士表示。

中外运航运公司表示,趁眼下的新造船价较低机会而签署了新造合同,通过新造提高燃料效率的船舶,实现船队结构优化,并扩大该公司拥有船队规模,可在包租项目上发挥灵活性。

2010年3月9日上午10时,中外运长航集团金陵船厂为广东电力集团广东粤电航运有限公司建造的8艘57000吨散货船中的首制船“粤电51号”,在地处江苏仪征的江苏金陵船舶有限公司码头命名、交付、首航。广东电力集团和中外运长航集团及长航船舶重工的有关领导出席了仪式,船厂和船东代表当场履行了交船签字手续。

对于这两大航运龙头集中出资造船,有业界观点认为,他们正想以抄底价实现公司的船队升级,与此同时,巨头们争抢市场先机的意图也较为明显。

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世界金融危机来袭,合作双方坚守诚信互助、互利双赢的经营理念,抱团取暖。在金融部门的有力支持下,做到了不撤单、不延期。中国发电和造船界两大国企的成功结盟,促成了国家利益最大化,实现了国轮国造、国货国运的鸿愿。

中外运航运发布公告称,其已签订了购买总价为1.03亿美元新散货船的合约。此次交易的卖方是中外运母公司间接拥有全部股本权益的长航经济技术合作总公司及中国长江航运总公司金陵造船厂,所购买的4艘新散货船,每艘船舶载重吨约为6.4万吨,预计将于2015年下半年交付。

还表示,此次的船舶建造资金将全部用现金支付,从公司拥有的资金及银行融资中筹措资金。来源:造船海洋

该船按照世界CSR造船共同规范建造,是一种适合于远洋和近海运输的大灵便型散货船,单机单桨,柴油机驱动,总长189.99米,型宽32.26米,型深18米,吃水11.30米。设计载重量57000吨,主机功率9480千瓦,航速14.2节,续航力18000海里,将来主要承担电煤运输任务。

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